ანალიტიკა

კიდევ ერთი რკინიგზა ბაქო-თბილისი-ყარსის და ზანგეზურის დერეფნის პერსპექტივისთვის

25.05.23 12:00


„ახალი აბრეშუმის გზა“ სამხრეთ კავკასიისა და ცენტრალური აზიის ქვეყნების გავლით განაგრძობს მრავალი ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელებას. გარდა ყაზახეთის გავლით რკინიგზისა, რომელიც ჩინეთს კასპიის ზღვასა და სამხრეთ კავკასიას აკავშირებს, კიდევ ერთი სარკინიგზო მაგისტრალი აშენდება ყირგიზეთის და უზბეკეთის გავლით.


რკინიგზის სათავე იქნება ყირგიზეთის ტორუგარტის უღელტეხილზე, სადაც უკვე არის სარკინიგზო ხაზი ჩინეთიდან და ჩრდილოეთით გაივლის არპასა და მაკმალის დასახლებების გავლით ჯალალ-აბადამდე, სადაც დაუკავშირდება უზბეკეთის სარკინიგზო ქსელს. გარდა ამისა, ან ყაზახეთის გავლით ან თურქმენეთის გავლით, ეს რკინიგზა შემდეგ "გავა" კასპიისკენ. იქიდან კი, ბაქო-თბილისი-ყარსის არსებული სარკინიგზო ხაზით და მომავალში, ზანგეზურის დერეფანში გამავალი რკინიგზის გავლით, ახალი მაგისტრალი გახდება ჩინეთისა და ევროპის დამაკავშირებელი კიდევ ერთი მარშრუტი.


თავდაპირველად, ყირგიზეთის და უზბეკეთის გავლით ახალი გზის მშენებლობის შესახებ შეთანხმებას ხელი მოეწერა 2022 წლის 14 სექტემბერს, სამარყანდში გამართული SCO სამიტის ფარგლებში. თუმცა, პროექტის განხორციელება ახლა იწყება ცენტრალური აზია-ჩინეთის სამიტის შემდეგ, რომელიც ჩატარდა ჩინეთის ქალაქ სიანში 2023 წლის 18-19 მაისს.


სიანში, ჩინეთმა, უზბეკეთმა და ყირგიზეთმა ხელი მოაწერეს სამმხრივ დოკუმენტს რკინიგზის მშენებლობისთვის კონკრეტული ნაბიჯების შესახებ. ახალი დოკუმენტი განსაზღვრავს პროექტის განხორციელების ისეთ ნაბიჯებს, როგორიცაა დეტალური დიზაინის შემუშავება, კვლევა და ინვესტიციისა და დაფინანსების მოდელის განსაზღვრა. უკრაინის ომი კვლავ „ბლოკავს“ ტრანზიტს რუსეთის ფედერაციის გავლით და მსოფლიო ეკონომიკის ინტერესი რუსეთის გვერდის ავლით რკინიგზის მიმართ მხოლოდ იზრდება. უდავოა, რომ პროექტის დროული დაფინანსების პრობლემა არ წარმოიქმნება.


საკმაოდ სიმბოლურია, რომ მწვერვალი, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა ახალი რკინიგზის მშენებლობას, შედგა სიანში, ქალაქში, საიდანაც ძველ დროში დაიწყო დიდი აბრეშუმის გზა. სამიტს ჩინეთის ხელმძღვანელობის გარდა ესწრებოდნენ უზბეკეთის, ყაზახეთის, ყირგიზეთის, ტაჯიკეთისა და თურქმენეთის პრეზიდენტები. ეს არის პირველი სრულმასშტაბიანი შეხვედრა ჩინეთსა და ცენტრალური აზიის ხუთ ლიდერს შორის 31 წლის განმავლობაში. მთავარი ყურადღება სამიტზე ახალ სარკინიგზო მარშრუტებს დაეთმო.


ახალი სარკინიგზო მარშრუტი ცენტრალურ აზიასა და სამხრეთ კავკასიაში, ისევე როგორც ჩინეთის დაინტერესება ამ საკითხით, ძალიან უცნაურს და წარუმატებლობისთვის განწირულს ხდის პროვოკატორების ძალისხმევას სეპარატიზმისა და კონფლიქტების გაღვივებისთვის „ახალი შუა აბრეშუმის გზის“ გასწვრივ. მეტიც, ამ პროვოკატორთაგან ბევრი, იგივე სომეხი „არცახელი“ სეპარატისტი, კრემლთან ასოცირდება. ცხადია, ამ პროვოკაციებზე სერიოზული წინააღმდეგობა იქნება PRC-დან, თუმცა კრემლი და პრორუსული სომხური ლობი რატომღაც ფიქრობენ, რომ პეკინი გააგრძელებს თვალის დახუჭვას მათ მცდელობებზე, რომ „ააფეთქონ“ მთელი რეგიონები სეპარატიზმით და მოახდინონ ახალი ომების პროვოცირება.


ჩინეთის სურვილი და მიზანია ტრანზიტი ცენტრალური აზიის გავლით „სტაბილური და უსაფრთხო“ იყოს. შედეგად, მათ ვისაც ახალი სატრანზიტო მარშრუტების გასწვრივ ომების დაწყება სურს, მოკლებულია ქვეყნის მხარდაჭერას, რომელიც რატომღაც მათ „მოკავშირეებად“ მიიჩნიეს. ჩინეთმა არაერთხელ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ იგი ძირეულად ეწინააღმდეგება სეპარატიზმს, საზღვრების გადაკეთებას და ეს ობიექტურია, თუნდაც მხოლოდ იმიტომ, რომ სეპარატიზმი ემუქრება თავად ჩინეთს.

 


ალექსანდრე ჩხეიძე

წაკითხულია : 235


დატოვეთ კომენტარები

(გთხოვთ, კომენტარებში თავი შეიკავოთ რელიგიური, რასობრივი და ნაციონალური დისკრიმინაციის გამოხატვისაგან, ნუ გამოიყენებთ სალანძღავ და დამამცირებელ გამოთქმებს, ასევე კანონსაწინააღმდეგო მოწოდებებს.)

გამოაქვეყნეთ
დასაშვებია 512 სიმბოლოს შეყვანა

ახალი ამბები